路面工程環(huán)境新管理應(yīng)用核心環(huán)境論文參考

　　目前路面工程環(huán)境中有什么影響呢，應(yīng)該如何來(lái)加強(qiáng)現(xiàn)在換季管理新方案呢，由于瀝青混合料和水泥混凝土拌和站、堆料場(chǎng)及混凝土預(yù)制場(chǎng)等施工場(chǎng)地都處于草原上,施工過(guò)程中嚴(yán)禁直接排放污水,廢水需設(shè)專(zhuān)用沉淀池處理后排放于河道內(nèi),工程完成后需做好植被恢復(fù)工作,以維持原來(lái)生態(tài)環(huán)境;f)注意做好棄土場(chǎng)地的水土保持及植被恢復(fù)工作。

　　摘要：項(xiàng)目所經(jīng)之處將不可避免地侵占草場(chǎng)綠地及山澗自然走廊;路線河谷路段,由于受最大縱坡限制,局部地段會(huì)出現(xiàn)高填深挖,造成邊坡不穩(wěn)定,誘發(fā)邊坡滑塌;由于項(xiàng)目地處內(nèi)蒙古東北部干旱、半干旱地區(qū),路基防護(hù)植被恢復(fù),需要較長(zhǎng)時(shí)間,這樣不但破壞環(huán)境,而且減少了草場(chǎng)面積和牛羊群的牧草范圍。大量的挖方棄土處理難度大,如措施不當(dāng),易造成水土流失。

　　關(guān)鍵詞：路面工程,環(huán)境影響,環(huán)境論文

　　環(huán)境影響因素分析

　　本項(xiàng)目的建成將為該區(qū)域提供良好的交通運(yùn)輸條件,為促進(jìn)沿線區(qū)域的礦產(chǎn)資源、旅游資源的開(kāi)發(fā)提供良好的交通服務(wù),從而帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但公路建設(shè)不可避免地對(duì)區(qū)域內(nèi)的社會(huì)自然環(huán)境、群眾的生產(chǎn)生活條件產(chǎn)生影響。生態(tài)環(huán)境的影響施工階段對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為路基填挖等工程行為對(duì)沿線地形地貌的改變和對(duì)原有植被的破壞。因此邊坡防護(hù)、水土流失的防治是本項(xiàng)目實(shí)施階段要考慮的首要問(wèn)題。水環(huán)境的影響施工期砂石材料的沖洗、混凝土攪拌后產(chǎn)生的廢水、鉆孔灌注樁的泥漿及施工隊(duì)伍的生活污水排放,對(duì)水環(huán)境都會(huì)有一定的影響。公路路基填料的覆壓會(huì)導(dǎo)致地下潛水層流徑改變,從而改變局域的水系結(jié)構(gòu)。大氣環(huán)境的影響施工期大量土石方開(kāi)挖運(yùn)輸填筑引起的揚(yáng)塵;砂石料運(yùn)輸、混凝土攪拌產(chǎn)生的灰塵;運(yùn)營(yíng)期機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣排放污染,都將對(duì)公路沿線的草場(chǎng)、牲畜及牧民生活產(chǎn)生影響。對(duì)牧業(yè)生產(chǎn)的影響本項(xiàng)目受所處區(qū)域天氣氣候的影響,施工期為每年的5~10月份,這也是當(dāng)?shù)啬翗I(yè)生產(chǎn)的活動(dòng)期,牧群需要在各個(gè)草場(chǎng)放牧,而G304線是牧群主要的游牧、轉(zhuǎn)場(chǎng)通道,大量的施工車(chē)輛行駛于道路上,將會(huì)嚴(yán)重影響牧群遷移。施工期各種施工作業(yè)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲、開(kāi)山炸石的爆炸聲,運(yùn)營(yíng)期間行駛車(chē)輛的噪聲,會(huì)對(duì)久居安靜環(huán)境的牛羊馬群的游牧產(chǎn)生一定影響。

　　環(huán)境論文：《環(huán)境工程學(xué)報(bào)》Chinese Journal of Environmental Engineering(月刊)創(chuàng)于1980年，原名《環(huán)境科學(xué)叢刊》，為適應(yīng)學(xué)科發(fā)展的需要，曾于1993年和2000年先后更名為《環(huán)境科學(xué)進(jìn)展》和《環(huán)境污染治理技術(shù)與設(shè)備》。為了進(jìn)一步提升刊物的學(xué)術(shù)水平，經(jīng)國(guó)家新聞出版總署批準(zhǔn)，本刊自2007年1月起正式更改為現(xiàn)名。辦刊宗旨為：“促進(jìn)國(guó)內(nèi)外環(huán)境工程學(xué)領(lǐng)域高水平的學(xué)術(shù)交流，推動(dòng)我國(guó)環(huán)境工程學(xué)科和環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。”本刊將為國(guó)內(nèi)外環(huán)境工程學(xué)領(lǐng)域搭建起一個(gè)高水平的信息交流平臺(tái)，并力爭(zhēng)成為該領(lǐng)域具有重要影響力和顯示度的學(xué)術(shù)期刊。

　　環(huán)境保護(hù)對(duì)策和措施

　　該合同段公路設(shè)計(jì)階段采取的環(huán)保措施如下:a)整治K12+000~K13+000路段涎流冰病害,將路線向山邊布設(shè),提高路面標(biāo)高,以避開(kāi)涎流冰病害,防止涎流冰涌上公路,出現(xiàn)路面結(jié)冰及堵塞公路等危及公路運(yùn)行安全的情況;b)注意對(duì)沿線草場(chǎng)及其環(huán)境的保護(hù),老路路基改造中盡量采取單側(cè)加寬,將集中取土場(chǎng)設(shè)與公路視線以外,并且要求取土后恢復(fù)植被;在草場(chǎng)茂盛處適當(dāng)降低線形標(biāo)準(zhǔn),盡量不改移舊線,而通過(guò)交通工程措施來(lái)保證公路的安全暢通;c)線形設(shè)計(jì)保持與周?chē)�環(huán)境協(xié)調(diào),避害趨利,盡量避免大填大挖,充分利用地形、地貌,達(dá)到既保持山體穩(wěn)定、降低工程造價(jià),又能搞好水土保持的目的;d)針對(duì)本地區(qū)干旱少雨的環(huán)境特點(diǎn),對(duì)路塹邊坡采取工程防護(hù)與植草防護(hù)相結(jié)合的措施,采用拱形、人字形、菱形等骨架防護(hù),達(dá)到既穩(wěn)固邊坡又美化環(huán)境的效果(如圖1所示),路堤邊坡采用適宜本地區(qū)氣候的灌草防護(hù)為主的形式,浸水路堤邊坡采取漿砌片石加固,以防水流的沖刷;e)利用土石棄方加寬路基,在沿線視野開(kāi)闊、風(fēng)景優(yōu)美處設(shè)置觀景平臺(tái),增加公路的服務(wù)功能。施工階段的環(huán)保措施該合同段公路施工階段采取的環(huán)保措施如下:a)搞好民族關(guān)系,尊重少數(shù)民族牧民的宗教、風(fēng)俗習(xí)慣,做好地方協(xié)調(diào)工作,為工程施工創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境;b)盡量減少對(duì)施工影響區(qū)的植被、天然地表、自然河床的破壞,路塹邊坡開(kāi)挖一級(jí),防護(hù)一級(jí),以防止開(kāi)挖后的坡面長(zhǎng)時(shí)間暴露,引起邊坡崩塌;集中取土后做好清理、平整及植被恢復(fù)工作,防止水土流失;c)中低山區(qū)公路拓寬地帶應(yīng)采用合理的施工方法,盡量減少爆破強(qiáng)度,避免巨大震動(dòng)引發(fā)山體滑坡,從而保持局域環(huán)境穩(wěn)定;d)施工中大量建筑材料的調(diào)運(yùn)以及人員的流動(dòng),會(huì)增加施工區(qū)域原有道路或施工便道的行車(chē)擁擠度,特別是有牧群遷移時(shí),為避免局部施工路段出現(xiàn)人畜爭(zhēng)路,引起交通混亂,施工單位應(yīng)辟出專(zhuān)用通道,保證牧群的移動(dòng),采取措施切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)交通管理。