直升機電子設(shè)備如何維護

　　目前，世界大部分氣候熱帶地區(qū)整體持續(xù)高溫態(tài)勢。中國位于季風(fēng)氣候區(qū)，易受季風(fēng)氣候和地理環(huán)境影響。不同的氣候類型對許多專業(yè)領(lǐng)域有直接影響。接下來小編簡單介紹一篇優(yōu)秀直升機設(shè)備論文。

　　摘要：直升機電子設(shè)備的有效維護，不僅可以確保直升機的安全，還與相關(guān)機務(wù)人員的生命安全具有直接的關(guān)系。在不同的條件下，需要制訂不同的電子設(shè)備維修方案，從而確保直升機的安全運行。通過對高溫炎熱、低溫嚴寒、陰雨潮濕等不同氣候?qū)χ鄙龣C電子設(shè)備產(chǎn)生的影響進行探討，提出不同氣候條件下的維護方案。

　　關(guān)鍵詞：不同氣候條件;直升機;電子設(shè)備;維護方案

　　本文主要分析了不同氣候條件對直升機電子設(shè)備產(chǎn)生的影響，并制定了相應(yīng)的維護方案，從而確保直升機電子設(shè)備得以有效維護。

　　1不同氣候條件的影響

　　1.1高溫炎熱氣候

　　在高溫炎熱的氣候條件下，直升機的電子設(shè)備由于受到溫度的變化而導(dǎo)致其元器件發(fā)生變化，變化主要包括膨脹、氧化、軟化、裂縫、老化等相關(guān)物理反應(yīng)[1]，這種狀況所產(chǎn)生結(jié)果就是，電子設(shè)備的相關(guān)零部件所具有的絕緣性不斷降低，嚴重的情況下甚至?xí)�使設(shè)備的性能逐漸弱化，最終使電子設(shè)備的機械層面出現(xiàn)運作失靈的現(xiàn)象。

　　1.2低溫嚴寒氣候

　　在低溫嚴寒的氣候條件下，聚氯乙烯或橡膠材質(zhì)的相關(guān)電子設(shè)備會變得更加脆硬，容易使設(shè)備產(chǎn)生裂紋，這就可能使設(shè)備的性能逐漸弱化，或者出現(xiàn)使用失靈的現(xiàn)象;對于金屬材質(zhì)的相關(guān)電子設(shè)備而言，當其處于低溫環(huán)境下的時候，比較容易發(fā)生相應(yīng)的收縮反應(yīng)，從而導(dǎo)致機件出現(xiàn)松動等現(xiàn)象;對于潤滑劑類的相關(guān)產(chǎn)品，由于氣溫的下降，電子設(shè)備會出現(xiàn)粘連、凝固、摩擦力增大的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致設(shè)備操作出現(xiàn)失靈的現(xiàn)象[2]。

　　1.3陰雨潮濕氣候

　　通常，在雨水與潮氣氣候狀況下，元器件、高頻線圈、波導(dǎo)管、纖維制品以及相關(guān)的各接觸點會出現(xiàn)異常狀況，主要表現(xiàn)為設(shè)備的相關(guān)參數(shù)、環(huán)路以及機件性能之間出現(xiàn)混亂，進而導(dǎo)致其性能下降，使設(shè)備表層出現(xiàn)氧化銹蝕，電阻增加、設(shè)備表面的發(fā)霉黏度逐漸增加等，同時，這種狀況也會使電子設(shè)備出現(xiàn)短路現(xiàn)象、絕緣電阻下降，以及電子設(shè)備工作出現(xiàn)異常而導(dǎo)致電路的元件被燒毀等問題[3]。在陰雨潮濕狀況下，潤滑脂會出現(xiàn)分解變質(zhì)的現(xiàn)象，在磨損不斷加劇的情況下，就會使電子設(shè)備的電機及機械傳動相關(guān)部分被破壞，最終使電子設(shè)備的實際使用壽命縮短。

　　1.4其他氣候

　　雷電季節(jié)、高原干燥氣候、風(fēng)沙天氣等不同的氣候狀況也會對電子設(shè)備造成不同的影響。例如，雷電與空氣磁場出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況，或者是帶電性時，會對飛機的安全飛行產(chǎn)生影響;風(fēng)沙天氣，主要是對電子設(shè)備讀儀表的清晰度和透明度產(chǎn)生影響，并對不同的接觸部分產(chǎn)生不同的磨損;在高原干燥氣候條件下，需要特別注意的就是由于溫差而產(chǎn)生的熱脹冷縮、通風(fēng)散熱、冰霜期、山地條件等。

　　2防護措施

　　2.1高溫炎熱氣候

　　2.1.1自然冷卻自然冷卻，就是根據(jù)直升機電子設(shè)備本身的狀況，散發(fā)直升機所產(chǎn)生的熱量，主要的散發(fā)方式包括對流方式、輻射方式、傳導(dǎo)方式，但是這些散熱方式需要對傳熱熱阻進行有效的控制，一般應(yīng)用在熱流密度比較小的電子設(shè)備中。2.1.2強制冷卻強制冷卻，其主要分為2種，一種是空氣強制對流導(dǎo)致冷卻，第二種是液體強制冷卻。對于空氣強制對流冷卻而言，其可以使電子設(shè)備冷卻系統(tǒng)的體積得以有效減小，在功能層面中，其效果要比自然冷卻好，而且能夠?qū)崿F(xiàn)對元器件密度、熱點溫度的有效控制。比如，在風(fēng)機工作的情況下抽風(fēng)，吹風(fēng)冷卻，空氣氣流狀況下的橫向、縱向冷卻，都能夠?qū)崿F(xiàn)強制對流冷卻。液體強制冷卻，通常是通過2種方式實現(xiàn)的，一種是在元件溫度、溫差限制方面對處理設(shè)備進行應(yīng)用，而另一種就是通過開關(guān)速度、金屬布線電阻方面對溫度進行有效的控制。對于相變冷卻原理而言，其相對來說比較簡單，通過運用相變材料，在相變過程中能夠?qū)崿F(xiàn)對電子設(shè)備溫度進行有效控制。通常，在電子器件中應(yīng)用液化冷卻的時候，需要保證其部件或者是狀態(tài)，能夠以高密度的部件為準[4]。對于固體融化而言，主要是對電子設(shè)備的脈沖工作狀態(tài)進行選擇，其最重要的方面就是對材料的有效運用，例如，在固體融化過程中運用塑性化合物材料等。

　　2.2低溫嚴寒氣候

　　在對電纜導(dǎo)線、橡膠類減震墊、導(dǎo)管、密封圈等設(shè)備進行整理的時候，需要輕柔地操作，如果出現(xiàn)低溫氣候條件，需要對其進行及時的更換。在對活動機件進行檢查的時候，需要特別注意潤滑脂所處的狀態(tài)、使用量、顏色等，并以此對其進行相應(yīng)的調(diào)整。至于拆卸后的相關(guān)電子設(shè)備，需要及時送驗，避免其出現(xiàn)遇冷或者受潮等問題。在對其進行初步維護檢驗的時候，首先需要對其材料的性能進行檢查，然后依據(jù)轉(zhuǎn)動機在低溫條件下可能出現(xiàn)的問題進行相應(yīng)的分析。

　　2.3陰雨潮濕氣候

　　在陰雨潮濕氣候條件下，通常選用隔離防潮方式，例如，蓋防水雨布，或者是根據(jù)電子設(shè)備及機件特征設(shè)置具有針對性的塑料薄膜，并對電纜及導(dǎo)線進行相應(yīng)的包扎處理。如果遇到雨天、霧天，需要及時對其進行通電檢查，主要是通過烘烤溫度調(diào)整、機件清潔、晴天狀況下進行通風(fēng)晾曬等，對其進行有效的防護。同時，需要制訂相應(yīng)的雨后維護方案及相關(guān)的檢查制度。對雨后的相關(guān)檢查需要全面，包括插頭座、支架、螺釘、通電狀況等，通過對直升機電子設(shè)備進行及時、有效的檢查，從而有效預(yù)防陰雨潮濕所產(chǎn)生的問題。

　　2.4其他氣候

　　在雷電季節(jié)、高原干燥氣候、風(fēng)沙天氣等不同的氣候狀況下，雷雨多發(fā)地區(qū)要及時采取相關(guān)避雷措施，并提前對搭鐵系統(tǒng)、放電避雷系統(tǒng)進行預(yù)防檢查，在有飛行任務(wù)的情況下，需要在飛行前后進行雙重檢查。在風(fēng)沙天氣下，要對其采用包圍式的蒙布處理。同時，在直升機飛行前及停放時，需要對其進行毛筆式的細致清潔。在干燥氣候條件下，需要有效運用溫度控制等相關(guān)技術(shù)，將溫度控制在一定范圍內(nèi)。

　　3結(jié)束語

　　綜上所述，直升機設(shè)備的維護不僅受氣候條件的影響，還與飛行領(lǐng)域、技術(shù)發(fā)展等有直接的關(guān)系。因此，在制訂直升機電子設(shè)備維護方案時，不僅需要對其經(jīng)過的不同氣候條件進行考慮，還需要與電子設(shè)備所具有的自身特點相結(jié)合，這樣才能制定出好的維護方案，并獲得良好的防護效果。

　　參考文獻：

　　[1]胡雪明，郝宗敏.直升機維護保障作業(yè)的職業(yè)健康安全分析[J].直升機技術(shù)，2015(3)：34-38.

　　[2]張俊峰，譚華平，牛紀鵬，等.淺談直升機維護中的人為故障[J].軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2016(18)：45，56.

　　閱讀期刊：煤礦機電

　　《煤礦機電》Colliery Mechanical & Electrical Technology(雙月刊)曾用刊名：煤礦機械與電氣，1980年創(chuàng)刊，是全國性的專業(yè)技術(shù)刊物，內(nèi)容涉及采煤、掘進、運輸、支護、提升、通風(fēng)、排水、液壓、供電、照明、環(huán)保等煤礦機械與電氣方面的使用技術(shù)，并及時介紹國內(nèi)外煤礦機電產(chǎn)品的新動向�？�物系國內(nèi)外公開發(fā)行，國內(nèi)發(fā)行面覆蓋整個煤炭系統(tǒng)以及相關(guān)行業(yè)。