橋梁清水混凝土如何控制

　　近年來，在我國橋梁施工中多采用混凝土表面平整光潔，不作任何裝飾，垂直偏差小，棱角分明，方正，無大面積鼓包或蜂窩麻面、氣泡、開裂，無明顯“冷縫”顏色均勻一致的清水混凝土，接下來小編簡單介紹一篇優(yōu)秀橋梁施工論文。

　　一、施工前控制

　　施工單位技術(shù)管理人員，必須認真熟悉施工圖，掌握混凝土強度等級及構(gòu)造要求。同時摸清商品混凝土攪拌站資質(zhì)等級和試配情況，以及材料產(chǎn)地和儲備情況，以及混凝土運距是否產(chǎn)生流失等。

　　1.材料控制

　　(1)對混凝土配合材料提出要求。水泥必須有孟電普通硅酸鹽水泥;粗骨料應(yīng)選用賈峪碎石，含泥量小于1%，含泥塊小于0.5%，無風化石和雜物;細骨料選用魯山河砂，細度模數(shù)為2.5-3.0，含泥量小于3%，含泥塊量小于1%，粉煤灰選用洛陽*陽山熱電廠I級煤灰;外加劑采用防裂、高性能“新星”高效減水劑。

　　(2)為保證混凝土連續(xù)澆筑，混凝土車間隔時間小于20分鐘。

　　(3)為了保證混凝土飾面效果，所有墩柱模板采用定型鋼模板四片現(xiàn)場組拼，并加豎向螺栓擰緊，模板面應(yīng)平整光滑，并涂刷脫模劑，箱梁模板采用15㎜厚覆面竹膠模板。

　　(4)準備好養(yǎng)護材料，如塑料布、養(yǎng)護劑、草袋等。

　　2.現(xiàn)場控制

　　(1)鋼筋的隱蔽驗收是，必須核實預埋件、線管、波紋管、孔洞的位置、數(shù)量及固定情況無誤。

　　(2)為保證混凝土連續(xù)施工，澆筑之前，應(yīng)提前選擇好行車線路和確定罐車數(shù)量，同時應(yīng)做好沿途交通警察工作，工地附近居民工作，以防出現(xiàn)混凝土因交通出現(xiàn)間斷。

　　(3)模板的預檢時必須檢測，模板標高、偏差、尺寸準確是否符合設(shè)計要求，支架穩(wěn)定，支撐和模板固定可靠，模板拼縫嚴密，符合規(guī)范要求。

　　(4)混凝土澆筑前要求施工單位組織施工人員進行施工方案的學習，由技術(shù)部門講述施工方案，對變更部位單獨交底，設(shè)專人負責，做到人人心中有數(shù)。

　　(5)簽訂商品混凝土供貨合同時，施工單位技術(shù)部門提供具體供應(yīng)時間、標號，所需車輛數(shù)量及其間隔時間，特殊要求如防凍劑、入模溫度、坍落度、水泥及預防混凝土堿集料反應(yīng)所需提供的資料等。

　　3.模板安裝控制

　　(1)模板工程質(zhì)量是保證混凝土達到清水飾面效果的重要條件，必須保證模板尺寸準確、拼縫平整、板面平順、清潔，有足夠的強度和剛度。墩柱、防撞墻、蓋梁采用型鋼模板，現(xiàn)澆箱梁采用15mm厚覆膜竹膠板。

　　(2)模板體系應(yīng)技術(shù)先進，構(gòu)造簡單、方便支設(shè)和拆除，模板必須進行專項設(shè)計，模板拼縫、明縫、對拉螺栓的孔洞尺寸、位置應(yīng)與設(shè)計要求相對應(yīng)，柱模板拼裝豎縫采用橫橋向，箱梁竹膠板拼縫采用順橋向;所形成的蟬逢和眀縫應(yīng)滿足清水混凝土的美觀要求。

　　(3)墩柱模板在同一截面由四塊鋼板拼接組合而成。

　　(4)模板豎向拼接縫留設(shè)在四角邊斜面處，短邊加設(shè)的斜面鋼板應(yīng)與短邊柱模焊接，另一邊與長邊柱模拼接，通過螺栓固定;且斜面鋼板應(yīng)設(shè)置有加勁肋板。

　　(5)墩柱帽高度為5米不等，加工后在現(xiàn)場組合。

　　(6)墩柱直線段在柱帽下部變截面處向下3米，設(shè)置一道水平拼接縫，加工后在現(xiàn)場組合。

　　(7)墩柱模板在拼裝處設(shè)置固定螺栓，以防脹模。

　　(8)墩柱模板在拼裝組合處必須加設(shè)定位螺栓。

　　(9)對拉螺栓一排只能設(shè)置2個，螺栓規(guī)格為φ20mm;當鋼模板計算強度、剛度不能滿足要求時，必須通過調(diào)整模板外型鋼來實現(xiàn)。

　　(10)墩柱面模板的實際厚度必須滿足設(shè)計要求。

　　(11)同一鋼模的內(nèi)部拼縫打磨處理要前后一致，打磨帶寬度要一致。

　　(12)脫模劑要采用某一品牌的食用調(diào)和油。

　　(13)螺栓端頭應(yīng)用塑料封頭，外徑為35mm，并用橡膠墊來保護板面并保證螺栓孔不漏漿。

　　(14)應(yīng)確保周轉(zhuǎn)模板板面清潔，嚴格控制模板質(zhì)量，對表面損傷、毛邊、變色、銹跡的模板應(yīng)及時撤換。

　　(15)根據(jù)墩柱模板采用定型鋼模板，根據(jù)墩身的幾何形狀，每節(jié)模板按4片對立面展開設(shè)計，用倒角拉絲連接，拉絲采用φ28圓鋼水平間距按2米布置，縱向間距按墩身高度合理選擇，為了防止接縫處的漏漿，接縫處的模板做成企口，在拼裝時用1cm厚的防水海綿條貼在企口處，注意海綿膠帶黏貼時，距模板內(nèi)邊2mm，這樣可以保拆模后防止膠帶進入砼內(nèi)，影響外觀質(zhì)量。

　　4.混凝土澆筑前控制

　　(1)主要檢查構(gòu)件的位置、標高、截面尺寸、垂直度是否與設(shè)計相符。

　　(2)主要檢查模板的軸線位置、標高、截面尺寸、垂直度，檢查模板拼縫是否嚴密，墩柱底端模板外側(cè)水泥砂漿封堵是否嚴密，定型鋼模板拼縫專門處理后是否裂紋，清水混凝土脫模劑涂刷是否均勻、漏刷，預埋管位置和數(shù)量是否符合圖紙要求，模板支撐是否牢固。此外，還需要清理模板內(nèi)的木屑、垃圾等雜物，并將模板澆水濕潤。

　　(3)主要檢查鋼筋的規(guī)格、級別、數(shù)量、位置、搭接長度、錨固長度、接頭連接是否正確，鋼筋表面是否有油漬等。并填寫隱蔽工程驗收單。

　　(4)主要檢查水、電供應(yīng)、現(xiàn)場電源、線路情況，防止施工中水電供應(yīng)中斷，影響混凝土正常澆筑。施工機具的供應(yīng)及運轉(zhuǎn)是否正常。

　　(5)檢查腳手架是否牢固、平整。

　　閱讀期刊：世界橋梁

　　《世界橋梁》World Bridges(雙月刊)創(chuàng)辦于1973年，原名為《國外橋梁》，于2002年更名�，F(xiàn)由中國鐵路工程總公司主管，中鐵大橋局集團有限公司主辦，中鐵大橋局集團武漢橋梁科學研究院有限公司出版。主要刊載世界橋梁工程領(lǐng)域的發(fā)展動態(tài)，包括設(shè)計理論、施工技術(shù)及管理、建筑材料、試驗研究及理論計算等方面的實踐經(jīng)驗和理論探討，并重點突出報道世界各國橋梁工程領(lǐng)域的新理論、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、新方法及最新科研成果。