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《世界海運》雜志簡介
《世界海運》本雜志是由國家科技部和新聞出版署批準、大連海事大學主辦、大連海事大學期刊社出版的綜合性海運科技刊物，國內外公開發(fā)行。主要欄目有海運展望、航海技術、航運安全、航運管理、各國海運、機電管理、航運市場、通信導航、海事法規(guī)、環(huán)境保護、船舶市場、港口介紹、專題講座、教育培訓和航運動態(tài)等�！妒澜绾＿\》主管單位：中華人民共和國交通運輸部，主辦單位：大連海事大學，國內刊號：CN 21-1284/U，國際刊號：ISSN 1006-7728
《世界海運》收錄情況
國家新聞出版總署收錄 獲獎情況：交通部優(yōu)秀科技期刊;大連市優(yōu)秀期刊。
《世界海運》欄目設置
航海技術;航運安全;航運管理;航運市場;海事法規(guī);機電管理;船舶市場;通信導航。
《世界海運》投稿須知
1.來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助，沒有的不注明。
2.論文摘要盡量寫成報道性文摘，包括目的、方法、結果、結論4方面內容(100字左右)，應具有獨立性與自含性，關鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3～5個)。
3.文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字，一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標應區(qū)別明顯。
4.文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。
5.參考文獻的著錄格式采用順序編碼制，請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標明，參考文獻不少于3條。
6.來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個工作日內審稿，電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質錄用通知)，則請與本部聯系確認。
7.來稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無異議，稿件內容不得抄襲或重復發(fā)表。對來稿有權作技術性和文字性修改，雜志一個版面2500字，二個版面5000字左右。作者需要安排版面數，出刊日期，是否加急等情況，請在郵件投稿時作特別說明。
8.請作者自留備份稿，本部不退稿。
9.論文一經發(fā)表，贈送當期樣刊1-2冊，需快遞的聯系本部。
10.請在文稿后面注明稿件聯系人的姓名、工作單位、詳細聯系地址、電話(包括手機)、郵編等信息，以便聯系有關事宜。
2016 年05期《世界海運》雜志發(fā)表論文目錄：
2015年韓國造船業(yè)發(fā)展概述………………………………………………………… 陰晴;王月婷;謝予;
征訂啟事……………………………………
“永盛”輪北極東北航道商業(yè)航行實踐…………………………………… 張曉;
修正國際海上避碰規(guī)則的急迫需要 ……………………………………張鐸;
歡迎投稿……………………………………
干散貨船舶擱置決策探討 ……………………………………祿元;鄭滿;
義烏:推進多式聯運,助力建設“一帶一路”新起點 ……………………………………李金龍;
海事部門如何開展在船人員工傷事故調查的探討……………………………………許巖松;
航運代理企業(yè)面對海運欺詐索賠的法律風險評析和對策——兼評一起因航次租船合同所引起的海運欺詐糾紛案 ……………………………………史強;
中國船舶油污損害賠償基金的法制發(fā)展與規(guī)范重建…………………………………… 閆海;徐丹;
海上保險合同糾紛案評析 ……………………………………湯紅;
我的航海夢 ……………………………………李征;
收錄論文：修正國際海上避碰規(guī)則的急迫需要
【摘要】：現行適用的《1972年國際海上避碰規(guī)則》的基本架構可追溯到一個半世紀以前的《1863年海上避碰規(guī)則》,盡管在形式上有了很大的不同,但對遇、交叉和追越局面的劃分以及讓路/直航的避碰模式仍然相同。然而,當今的海上避碰環(huán)境以及助航儀器的發(fā)展和應用已經發(fā)生了根本性的變化,現行《1972年國際海上避碰規(guī)則》已不能適用于海上避碰實踐的要求,急需全面回顧和修正。
【關鍵詞】： 避碰規(guī)則 急迫需要 修正
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