大類學科： 不限 醫(yī)學 生物 物理 化學 農林科學 數學 地學天文 地學 環(huán)境科學與生態(tài)學 綜合性期刊 管理科學 社會科學 查看全部熱門領域
《內燃機學報》簡介
《內燃機學報》(雙月刊)1983年創(chuàng)刊，為國務院學位委員會與研究生教育中文重要期刊。內燃機學報屬中國科技論文統(tǒng)計用刊，主要刊載內燃機方面有較高水平的研究論文和階段性研究報告，或重要學術問題的評述性文章，也包括產品結構性能改進、設計計算新方法、測試新技術與設備、新工藝與新材料等方面有較高參考價值和實用價值的文章�！秲热紮C學報》主管單位：中國科學技術協(xié)會，主辦單位：中國內燃機學會，國內統(tǒng)一刊號：12-1086/TK，國際標準刊號：1000-0909
《內燃機學報》堅持為社會主義服務的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結合的嚴謹學風，傳播先進的科學文化知識，弘揚民族優(yōu)秀科學文化，促進國際科學文化交流，探索防災科技教育、教學及管理諸方面的規(guī)律，活躍教學與科研的學術風氣，為教學與科研服務。
《內燃機學報》收錄情況
國家新聞出版總署收錄 維普網、萬方數據庫、知網數據庫、日本科學技術振興機構中國文獻數據庫、文摘與引文數據庫、工程索引Compendex數據庫(核心)、劍橋科學文摘、劍橋科學文摘社ProQeust數據庫、化學文摘(網絡版)收錄
《內燃機學報》中文核心期刊：
1992-2011年連續(xù)6屆中文核心期刊(中文核心期刊(1992)、中文核心期刊(1996)、中文核心期刊(2000)、中文核心期刊(2004)、中文核心期刊(2008)、中文核心期刊(2011))
《內燃機學報》影響因子：
截止2014年萬方：影響因子：0.637;總被引頻次：937
截止2014年知網：復合影響因子：1.017;綜合影響因子：0.598
《內燃機學報》欄目設置
產品結構性能改進、設計計算新方法、測試新技術與設備、新工藝與新材料應用等欄目。
《內燃機學報》投稿須知
1.文章標題：一般不超過20個漢字，必要時加副標題，并譯成英文。
2.作者姓名、工作單位：題目下面均應寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編，不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。
3.提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，應是一篇能客觀反映文章核心觀點和創(chuàng)新觀點的表意明確、實在的小短文，切忌寫成背景交代或“中心思想”，100-200字為宜。
4.關鍵詞：3-5個，以分號相隔，選擇與文章核心內容相關的具有獨立性的實在詞。
5.正文標題：內容應簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、(一)、1、(1)，層次少時可依次選序號。
6.正文文字：一般不超過1萬字，正文用小4號宋體，通欄排版。
7.數字用法：執(zhí)行GB/T15835-1995《出版物上數字用法的規(guī)定》，凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數與計量等均采用阿拉伯數字;夏歷、清代及其以前紀年、星期幾、數字作為語素構成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數字并列連用的概略語等用漢字數字。
8.圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時，應簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯數字順序編號，應有簡明表題(表上)、圖題(圖下)，表中數據應注明資料來源。
9.注釋：注釋主要包括釋義性注釋和引文注釋，集中列于文末參考文獻之前。釋義性注釋是對論著正文中某一特定內容的進一步解釋或補充說明;引文注釋包括各種不宜列入文后參考文獻的引文和個別文后參考文獻的節(jié)略形式，其序號為①②③……
10.參考文獻：參考文獻是作者撰寫論著時所引用的已公開發(fā)表的文獻書目，是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標出，詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型：普通圖書[M]，會議論文[C]，報紙文章[N]，期刊文章[J]，學位論文[D]，報告[R]，標準[S]，專利〔P〕，匯編[G]，檔案[B]，古籍[O]，參考工具[K]，其他未說明文獻〔Z〕。
11.基金項目：獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請注明基金項目名稱及編號，按項目證明文字材料標示清楚。
12.作者簡介：姓名(出生年-)，性別，民族(漢族可省略)，籍貫，現供職單位全稱及職稱、學位，研究方向。
13.來稿請注明作者電話、E-mail，收刊人及詳細地址、郵編。
《內燃機學報》2016 年03期投稿：
基于詳細化學動力學正丁醇定容燃燒過程的損失 ………………………………………………余浩;閆峰;蘇萬華;
進氣組分耦合噴油定時對柴油機工作過程的影響機理 …………………………………………沈穎剛;朱文霞;陳貴升;狄磊;馬濤;
燃料餾程和燃燒相位對柴油機低溫燃燒和排放的影響 …………………………………………馮洪慶;張為文;程剛;劉道建;安銘;
高原環(huán)境下自然吸氣柴油機燃燒及排放特性 …………………………………………劉勝吉;陳勇;王建;曾瑾瑾;韓維維;
EGR氛圍下異丁醇和乙醇對直噴汽油機燃燒和排放的影響………………………………………… 楊競;王天友;李磊;魏群;
多次點火對噴霧引導分層稀薄燃燒性能的影響 …………………………………………王帥;宋東先;張秀珍;裴培;張彬;高定偉;
乙烯預混火焰中乙醇添加對碳煙生長的影響………………………………………… 李松;魏明銳;劉近平;彭飛;
直噴式汽油機缸內渦量場的本征正交分解………………………………………… 秦文瑾;許敏;孔令遜;
基于PLIF光學測量的排氣回流EGR分層效果 …………………………………………韓林沛;洪偉;蘇巖;解方喜;李宏濤;楊俊偉;
醇類-生物柴油混合燃料噴霧特性的試驗 …………………………………………楊康康;李昕昕;李俊鴿;王井山;王錫斌;
微型定容燃燒腔內丙烷/空氣火焰?zhèn)鞑ヌ匦?…………………………………………蘇航;蔣利橋;曹海亮;劉秦飛;李言欽;趙黛青;
柴油機氣門故障信號的雙譜圖形分形維數分析 …………………………………………張劍;劉昌文;畢鳳榮;王霞;邵康;
混合型前緣掠對離心壓氣機氣動性能的影響 …………………………………………郭龍凱;劉艷明;鄭新前;崔慶;
投稿論文：多次點火對噴霧引導分層稀薄燃燒性能的影響
【摘要】：在一臺噴油器中置的單缸直噴汽油機上,基于2,000,r/min、平均指示壓力(IMEP)為0.3,MPa的工況,研究了多次點火技術對噴霧引導分層燃燒性能的影響.基于NI Com Pact RIO開發(fā)了一套單缸機控制系統(tǒng),成功實現多次點火并應用于試驗.結果表明:多次點火技術增加了點火次數和點火能量,改善了分層燃燒的穩(wěn)定性.在相同的噴油開始時刻(SOI)為50°,CA BTDC時,多次點火的穩(wěn)定點火窗口比單次點火增加了15°,CA.此外,多次點火能拓展分層燃燒的EGR率容忍度.隨著EGR率的提高,分層燃燒相位推遲,燃油消耗率及排放可以得到優(yōu)化.相比單次點火,在SOI為50°,CA BTDC、點火時刻(IGN)為40°,CA BTDC時,其EGR率上限可以從15%,拓展到22%,,指示燃油消耗率(ISFC)降低約3%,,NO_x排放降低約20%,;在EGR率同為15%,時,其THC排放降低約10%,,CO排放降低約8.3%,.
【關鍵詞】： 汽油機 多次點火 噴霧引導 分層燃燒 燃燒 排放
①本頁面非期刊官網,不以期刊名義對外征稿,僅展示期刊信息做參考.投稿、查稿,請移步至期刊官網.
②如果您是期刊負責人且不想本平臺展示期刊信息,可聯系在線人員予以刪除.
③如果需要學術咨詢服務可以聯系學術顧問了解服務明白紙.
安心交易
不成功退款，無后顧之憂，風險服務升級。
合規(guī)備案認證機構
資質許可齊全，合規(guī)經營，用戶權益有保障。
正刊保障
刊物在國家新聞出版署網可查，抵制假刊、增刊。
對公賬戶資金監(jiān)管
交易均通過對公賬戶，資金安全有保障。
