簡(jiǎn)介

　　《航空動(dòng)力學(xué)報(bào)》簡(jiǎn)介

　　《航空動(dòng)力學(xué)報(bào)》Journal of Aerospace Power(月刊)1986年創(chuàng)刊，是中國(guó)航空學(xué)會(huì)主辦，經(jīng)國(guó)家科委批準(zhǔn)的高級(jí)刊物，向國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行。主要刊登航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)的原理與設(shè)計(jì)、氣動(dòng)熱力學(xué)，葉輪機(jī)械，燃燒學(xué)，傳熱傳質(zhì)學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，自動(dòng)控制、機(jī)械傳動(dòng)、實(shí)驗(yàn)技術(shù)以及熱動(dòng)力工程等方面的最新科技成果。編委會(huì)由主編、副主編及編委共50余人組成，均為該領(lǐng)域的著名專家學(xué)者�！逗娇談�(dòng)力學(xué)報(bào)》主管單位：中國(guó)科協(xié)，主辦單位：中國(guó)航空學(xué)會(huì)，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：11-2297/V，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：1000-8055

　　《航空動(dòng)力學(xué)報(bào)》收錄情況

　　國(guó)家新聞出版總署收錄　維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫(kù)、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)、文摘雜志、化學(xué)文摘(網(wǎng)絡(luò)版)、哥白尼索引、文摘與引文數(shù)據(jù)庫(kù)、工程索引Compendex數(shù)據(jù)庫(kù)(核心)、劍橋科學(xué)文摘、劍橋科學(xué)文摘社ProQeust數(shù)據(jù)庫(kù)、物理學(xué)、電技術(shù)、計(jì)算機(jī)及控制信息數(shù)據(jù)庫(kù)、日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)中國(guó)文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)收錄

　　《航空動(dòng)力學(xué)報(bào)》中文核心期刊：

　　1992-2011年連續(xù)6屆中文核心期刊(中文核心期刊(1992)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2011))

　　《航空動(dòng)力學(xué)報(bào)》影響因子：

　　截止2015年萬方：影響因子：0.537;總被引頻次：2377

　　截止2015年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.692;綜合影響因子：0.520

　　《航空動(dòng)力學(xué)報(bào)》欄目設(shè)置

　　航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)原理與設(shè)計(jì)、葉輪機(jī)械、燃燒、傳熱、傳質(zhì)、自動(dòng)控制、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、振動(dòng)、氣動(dòng)熱力學(xué)、機(jī)械傳動(dòng)、實(shí)驗(yàn)技術(shù)。

　　《航空動(dòng)力學(xué)報(bào)》投稿須知

　　1、網(wǎng)上投稿，稿件應(yīng)具有創(chuàng)新性、實(shí)用性、科學(xué)性;內(nèi)容重點(diǎn)明確，論據(jù)充分，數(shù)據(jù)可靠，文字精練，圖表規(guī)整。作者投稿時(shí)，請(qǐng)將初審費(fèi)一并寄來。

　　2、稿件應(yīng)為未公開發(fā)表過，并遵守國(guó)家保密規(guī)定和《著作權(quán)法》有關(guān)規(guī)定。如發(fā)生侵權(quán)或泄密問題，一切責(zé)任由作者承擔(dān)。

　　3、稿件內(nèi)容及撰寫順序：中文題名(一般不超過20個(gè)漢字)，作者署名(一般不超過5人)、單位(單位著錄到第二級(jí)單位，全稱)、所在城市、郵政編碼，中文摘要(包括目的方法、結(jié)果和結(jié)論)，中文關(guān)鍵詞(5-8個(gè))，中圖分類號(hào);與中文相應(yīng)的英文題名、作者名、單位、所在城市、郵政編碼、國(guó)別，英文摘要，英文關(guān)鍵詞;引言，正文，參考文獻(xiàn)。首頁(yè)下角注明基金項(xiàng)目名稱及編號(hào)，作者信息(包括姓名、出生年、性別、籍貫、職稱、學(xué)位、聯(lián)系人姓名)。

　　4、稿件中使用的各種量、單位和符號(hào)應(yīng)符合新出版的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《量和單位》中頒布的有關(guān)規(guī)定。字母、符號(hào)必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體;上、下角的字母、數(shù)碼和符號(hào)高低位置應(yīng)區(qū)別明顯。非許用的單位，應(yīng)換算成許用單位。

　　5、文中的插圖應(yīng)大小適中、圖線和數(shù)字應(yīng)清晰可辨。

　　6、列參考文獻(xiàn)應(yīng)在文章中標(biāo)注，并按文中出現(xiàn)的先后順序編排，未公開發(fā)表的資料請(qǐng)勿引用。參考文獻(xiàn)為中文期刊發(fā)表的文章時(shí)，應(yīng)在該條文獻(xiàn)下附相應(yīng)的英文。(參考文獻(xiàn)不得少于12篇)

　　7、稿件一般須經(jīng)編輯部初審、專家兩審和編委會(huì)最后審定等程序后決定是否刊用。因此，稿件的審稿周期一般為3個(gè)月。如果作者在投稿3個(gè)月后未收到本刊的任何通知，作者有權(quán)改投他刊。在此之前，請(qǐng)勿一稿多投，否則一切后果自負(fù)。

　　8、本刊文章發(fā)表的類型分綜述、論文、簡(jiǎn)報(bào)3種。就某一學(xué)科或?qū)ｎ}進(jìn)行全面評(píng)述，提出指導(dǎo)性意義的意見，按綜述發(fā)表;所研究工作內(nèi)容完整，有較大的學(xué)術(shù)價(jià)值和工程實(shí)用價(jià)值，按論文發(fā)表;有創(chuàng)新或?qū)嵱脙r(jià)值的階段性成果、探索性研究、已有方法的新應(yīng)用等，按研究簡(jiǎn)報(bào)發(fā)表。

　　9、稿件在本刊刊出，即表明該文章所有作者都已認(rèn)可其版權(quán)轉(zhuǎn)自本刊編輯部。本刊在與國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)或檢索系統(tǒng)進(jìn)行交流合作時(shí)，不再征詢作者意見。

　　《航空動(dòng)力學(xué)報(bào)》發(fā)表論文：

　　一種磁性并聯(lián)低剛度隔振器 ……………………………………………………董光旭;張希農(nóng);羅亞軍;嚴(yán)博;

　　基于三維裂紋尖端應(yīng)力場(chǎng)的應(yīng)力強(qiáng)度因子計(jì)算方法 ……………………………………………賈旭;胡緒騰;宋迎東;

　　轉(zhuǎn)、靜子軸向間距對(duì)轉(zhuǎn)子葉片振動(dòng)應(yīng)力的影響…………………………………………… 王翔鵬;王延榮;田愛梅;

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化方法 ……………………………………………宋軍強(qiáng);湯麗麗;潘慕絢;黃金泉;

　　基于Fibonacci搜索方法的航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能尋優(yōu) ……………………………………………楊旦旦;

　　基于核主元分析方法的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與診斷 ……………………………………………朱飛翔;李本威;趙勇;宋漢強(qiáng);

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)增益調(diào)度控制的多項(xiàng)式平方和規(guī)劃方法 ……………………………………………吳斌;黃金泉;

　　U型節(jié)流槽等壓差活門內(nèi)流場(chǎng)特性 ……………………………………………李嘉;李華聰;符江鋒;王淑紅;

　　前緣切口對(duì)翼傘氣動(dòng)性能的影響 ……………………………………………聶帥;曹義華;田似營(yíng);

　　基于遺傳算法的旋翼翼型綜合氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)…………………………………………… 王清;招啟軍;

　　帶后緣小翼的旋翼振動(dòng)載荷計(jì)算 ……………………………………………劉士明;楊衛(wèi)東;虞志浩;吳杰;

　　HTPB固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)流場(chǎng)仿真與燃速分析 ……………………………………………李新田;盧鑫;李延成;劉珺怡;高晶晶;

　　多噴嘴構(gòu)型的軸對(duì)稱氫氧加熱器設(shè)計(jì)與仿真 ……………………………………………李軒;徐旭;

　　考慮稀薄氣體效應(yīng)的止推箔片軸承靜特性分析…………………………………………… 閆佳佳;劉占生;張廣輝;韋繼勤;

　　投稿論文：航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化方法

　　【摘要】：以控制系統(tǒng)的質(zhì)量和可靠性為目標(biāo),采用基于遺傳算法的改進(jìn)NSGA(non-dominated sorting genetic algorthm)-Ⅱ?qū)�航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì).針對(duì)可靠性評(píng)估方法存在的不足,提出一種用于評(píng)估一般網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可靠性的方法.結(jié)果表明:隨著加入的環(huán)形節(jié)點(diǎn)的增加或基本回路數(shù)目增加,系統(tǒng)的質(zhì)量和可靠性都逐漸增大,但當(dāng)基本回路數(shù)目大于2時(shí),系統(tǒng)的質(zhì)量會(huì)快速增加而可靠性則沒有明顯變化.因此,在系統(tǒng)質(zhì)量和可靠性的綜合影響下,航空發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的基本回路數(shù)應(yīng)盡可能不大于2.

　　【關(guān)鍵詞】： 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 分布式控制系統(tǒng) 改進(jìn)NSGA-Ⅱ 可靠性評(píng)估 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

• 問題解答

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