簡介

　　《中國造船》簡介

　　《中國造船》Ship Building of China(季刊)是中國造船工程學(xué)會(huì)學(xué)報(bào)，創(chuàng)刊于1948年9月。本刊刊載有一定創(chuàng)見的、理論與實(shí)際結(jié)合的有關(guān)船舶及海洋工程方面的文章。內(nèi)容主要為：緊跟國際船舶前沿研究課題;新理論、新技術(shù)、新設(shè)備在船舶和海洋工程方面的應(yīng)用;船舶及海洋工程領(lǐng)域內(nèi)的最新試驗(yàn)、研究成果。《中國造船》主管單位：中國船舶重工集團(tuán)公司，主辦單位：中國造船工程學(xué)會(huì)，國內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：31-1497/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：1000-4882

　　《中國造船》有助于您掌握國內(nèi)外船舶科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平及動(dòng)向，有助于您了解和實(shí)用國內(nèi)外先進(jìn)的船舶科學(xué)技術(shù)，是造船界廣大科技人員的朋友。

　　《中國造船》收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄　維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫、日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)中國文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫、EI工程索引(美)收錄

　　《中國造船》中文核心期刊：

　　1992-2011年連續(xù)6屆中文核心期刊(中文核心期刊(1992)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2011))

　　《中國造船》影響因子：

　　截止2015年萬方：影響因子：0.681;總被引頻次：832

　　截止2015年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.851;綜合影響因子：0.442

　　《中國造船》欄目設(shè)置

　　研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡報(bào)、專題研究。

　　《中國造船》投稿須知

　　1、來稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金(編號(hào))資助，沒有的不注明。

　　2、論文摘要盡量寫成報(bào)道性文摘，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右)，應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性，關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3～5個(gè))。

　　3、文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字，一個(gè)版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請(qǐng)參照中華人民共和國法定計(jì)量單位最新標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。

　　4、文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。

　　5、參考文獻(xiàn)的著錄格式采用順序編碼制，請(qǐng)按文中出現(xiàn)的先后順序編號(hào)。所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻(xiàn)。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的，請(qǐng)采用腳注方式標(biāo)明，參考文獻(xiàn)不少于3條。

　　6、來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個(gè)工作日內(nèi)審稿，電子郵件回復(fù)作者。重點(diǎn)稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知)，則請(qǐng)與本部聯(lián)系確認(rèn)。

　　7、來稿文責(zé)自負(fù)。所有作者應(yīng)對(duì)稿件內(nèi)容和署名無異議，稿件內(nèi)容不得抄襲或重復(fù)發(fā)表。對(duì)來稿有權(quán)作技術(shù)性和文字性修改，雜志一個(gè)版面2500字，二個(gè)版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù)，出刊日期，是否加急等情況，請(qǐng)?jiān)卩]件投稿時(shí)作特別說明。

　　8、請(qǐng)作者自留備份稿，本部不退稿。

　　9、論文一經(jīng)發(fā)表，贈(zèng)送當(dāng)期樣刊1-2冊，需快遞的聯(lián)系本部。

　　10、請(qǐng)?jiān)谖母搴竺孀⒚鞲寮��?lián)系人的姓名、工作單位、詳細(xì)聯(lián)系地址、電話(包括手機(jī))、郵編等信息，以便聯(lián)系有關(guān)事宜。

　　《中國造船》2016 年02期投稿論文目錄：

　　粘性流中帶舭龍骨船體橫搖模擬及阻尼分析預(yù)報(bào) …………………………………………………………蔣銀;朱仁傳;繆國平;楊春蕾;

　　基于多尺度法的船舶非線性橫搖運(yùn)動(dòng)特性研究……………………………………… 胡安康;劉亞沖;盧雨;于鵬垚;

　　基于SHIPFLOW的某大型集裝箱船阻力預(yù)報(bào)與試驗(yàn)驗(yàn)證 ………………………………………盧雨;胡安康;尹遜濱;田明琦;

　　測速試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)ISO15016的主要變化及其對(duì)造船行業(yè)的影響 ………………………………………胡瓊;宗濤;徐杰;陳天宇;

　　極地船舶冰阻力經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ脱芯?………………………………………刁峰;陳京普;周偉新;劉楊;

　　基于AMESim的冰區(qū)船舶軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)仿真 ………………………………………楊紅軍;王文中;鄭忠;張維競;車馳東;

　　以任意角度連接的船體板的振動(dòng)特性 ………………………………………王獻(xiàn)忠;許瑞陽;

　　集裝箱船縱骨端部焊趾處表面裂紋應(yīng)力強(qiáng)度因子計(jì)算……………………………………… 孔小兵;黃小平;羅盼;

　　以舵效最優(yōu)為目標(biāo)的襟翼舵優(yōu)化設(shè)計(jì) ………………………………………朱鋒;陶志奇;李勝忠;趙峰;

　　橫流環(huán)境下船舶縱向下水試驗(yàn)研究 ………………………………………王化明;屠璐瓊;陳林;趙春慧;

　　船舶設(shè)計(jì)變量對(duì)船舶戰(zhàn)術(shù)回轉(zhuǎn)直徑的靈敏度分析 ………………………………………李小冬;劉祖源;程細(xì)得;薛升存;張恒;

　　基于迭代型體積力法的船舶自航性能數(shù)值研究 ………………………………………鄭洋;陳作鋼;代燚;

　　鋼懸鏈線立管觸地區(qū)管-土相互作用試驗(yàn)研究 ………………………………………白興蘭;陳侃;謝永和;李廣年;

　　船舶碰撞事故數(shù)值模擬與評(píng)估通用流程 ………………………………………張相聞;楊德慶;胡志強(qiáng);

　　散貨船和油船的結(jié)構(gòu)冗余度及其驗(yàn)證 ………………………………………羅海東;洪英;吳劍國;師桂杰;

　　圓舭艇球艏快速性能設(shè)計(jì)研究……………………………………… 李應(yīng)波;

　　基于CFD模擬的船舶破艙進(jìn)水過程研究 ………………………………………李月萌;段文洋;金允龍;管陳;文苑;

　　無人水面艇自主控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究……………………………………… 曾凡明;曹詩杰;

　　論文范例：以任意角度連接的船體板的振動(dòng)特性

　　【摘要】：將回傳射線矩陣法應(yīng)用于外激勵(lì)作用下的以任意角度連接的兩中厚板組成的耦合結(jié)構(gòu)的振動(dòng)分析。建立了耦合板結(jié)構(gòu)的整體散射方程和關(guān)于未知波幅系數(shù)的控制方程,計(jì)算耦合板結(jié)構(gòu)的動(dòng)響應(yīng)。通過與有限元計(jì)算結(jié)果的比較,驗(yàn)證了建議的方法的有效性和較高的計(jì)算效率。

　　【關(guān)鍵詞】： 振動(dòng) Mindlin板理論 回傳射線矩陣法 耦合板

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