簡介

　　《長安大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版》簡介

　　《長安大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版》Journal of Chang'an University(Natural Science Edition)(雙月刊)曾用刊名：西安公路學(xué)院學(xué)報;西安公路交通大學(xué)學(xué)報，1981年創(chuàng)刊，以繁榮公路交通科技為己任，促進(jìn)公路交通科技交流和轉(zhuǎn)化。她主要刊載道路工程、橋梁工程、交通工程、隧道工程、汽車工程、筑路機械、交通控制、交通運輸管理、國土資源與環(huán)境、建筑工程、基礎(chǔ)學(xué)科等具有國內(nèi)先進(jìn)水平的論文、同時刊載公路交通科技動態(tài)方面的簡要評述和通訊�！堕L安大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版》主管單位：教育部，主辦單位：長安大學(xué)，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：61-1393/N，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1671-8879

　　《長安大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版》主要讀者對象為大專院校師生、公路交通科研人員、公路交通管理決策人員、公路交通領(lǐng)域的勘測、設(shè)計和施工單位的技術(shù)人員，國土資源與環(huán)境、建筑工程等領(lǐng)域的科研及工程設(shè)計人員。

　　《長安大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版》收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄　維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫、化學(xué)文摘(網(wǎng)絡(luò)版)、哥白尼索引、文摘與引文數(shù)據(jù)庫、Pж(AJ)文摘雜志(俄)(2014)、EI工程索引(美)(2014)收錄

　　《長安大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版》中文核心期刊：

　　1992-2011年連續(xù)6屆中文核心期刊(中文核心期刊(1992)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2011))

　　《長安大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版》影響因子：

　　截止2015年萬方：影響因子：0.747;總被引頻次：1684

　　截止2015年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.870;綜合影響因子：0.606

　　《長安大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版》欄目設(shè)置

　　道路工程、橋隧工程、交通工程、汽車工程、工程機械、交通運輸規(guī)劃與管理、交通信息與控制、地球科學(xué) 。

　　《長安大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版》投稿須知

　　1.凡是投給本刊的論文必須包括以下項目：題名(一般不超過20字)、作者姓名、作者單位名(包括地址和郵編)、漢文摘要(300字左右)、關(guān)鍵詞(3～8個)、中圖分類號、英文題名、作者英文姓名(漢語拼音)、作者英文單位名、英文摘要(與漢文摘要對應(yīng))、英文關(guān)鍵詞(與漢文關(guān)鍵詞對應(yīng))、引言、正文、結(jié)語、參考文獻(xiàn)。附上第一作者簡介(包括出生年、性別、民族、籍貫、學(xué)歷、職稱、研究方向)及作者的詳細(xì)聯(lián)系地址和方式(包括電話、傳真、電子信箱)。如果論文系基金或項目的論文，請給出項目的編號或批準(zhǔn)文號。

　　2.摘要應(yīng)寫成報道式摘要，字?jǐn)?shù)為300字左右，采取第三人稱表述，重點報道論文研究目的、研究方法、研究對象、論文所得出的具有獨創(chuàng)性的具體結(jié)果和結(jié)論，研究目的用一句話概述即可，但研究結(jié)果和結(jié)論必須詳細(xì)、具體，該學(xué)術(shù)領(lǐng)域內(nèi)專家和學(xué)者共知的內(nèi)容不能寫入摘要。

　　3.引言中作者應(yīng)概述前人在該領(lǐng)域內(nèi)所做的相關(guān)工作，提到他人的工作時應(yīng)給出參考文獻(xiàn)。在概括前人工作的基礎(chǔ)上，指出本論文所研究的工作與他人工作的異同及本論文的重點，并指出本論文期望在哪些方向上取得成果和突破。

　　4.正文中的圖表按出現(xiàn)的先后順序進(jìn)行編號，并給出圖名和表名，并請作者一定給出圖名和表名。

　　5.結(jié)語是對論文所研究內(nèi)容的一個概括總結(jié)，在結(jié)語中應(yīng)指出本論文的獨創(chuàng)性結(jié)果及存在的局限，并指出本文所研究問題的進(jìn)一步研究方向，方便他人在此基礎(chǔ)上做進(jìn)一步的研究工作。

　　6.參考文獻(xiàn)的著錄項目一定要全。如果是著作，應(yīng)包括著者、書名、版本、出版地、出版者、出版年;如果是期刊論文，應(yīng)包括著者、論文名、刊名、出版年、卷號、期號、頁碼;如果是論文集中的論文，應(yīng)包括論文著者、論文名、論文集編者、論文集名、論文集出版地、論文集出版者、出版年;如果是學(xué)位論文，應(yīng)包括著者、論文名、學(xué)位授予單位的地址及名稱、答辯年;如果是專利文獻(xiàn)，應(yīng)包括專利申請人、專利名、專利文獻(xiàn)種類、專利號、出版日期;如果是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)包括標(biāo)準(zhǔn)代號、標(biāo)準(zhǔn)順序號、標(biāo)準(zhǔn)名、發(fā)布年。

　　對于非英文參考文獻(xiàn)，還要有英文的對照形式。

　　7.本刊收到作者稿件后，會給作者回執(zhí)，回執(zhí)上有收到日期及論文編號，作者收到回執(zhí)3個月后，可致電、致函本刊編輯部，查詢稿件錄用情況;6個月后如未收到本刊通知，可自行處理。

　　8.來稿請打印一式兩份，附軟盤;也可通過E-mail將文件傳送至本刊。請作者一定自留底稿，方便修改。

　　9.本刊已與相關(guān)數(shù)據(jù)公司簽署出版及上網(wǎng)協(xié)議，本刊支付給作者的稿費已包括作者的著作權(quán)使用費用。

　　《長安大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版》雜志2016 年04期投稿論文目錄：

　　滑動層摩擦因數(shù)對斜向預(yù)應(yīng)力水泥路面板的影響……………………………………………… 韓森;漆祥;韓霄;陳德;張東省;王飛;

　　長安大學(xué)雜志社出版期刊2016年聯(lián)合征訂通知……………………………………………

　　基于線結(jié)構(gòu)光的瀝青路面三維數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)…………………………………………… 孫朝云;呼延菊;李偉;魏子堯;劉祝;

　　負(fù)重輪碾壓的路用降溫涂層高溫穩(wěn)定性能 ……………………………………………孫曉龍;王朝輝;張洪華;高志偉;劉相儒;

　　陜北黃土地區(qū)護(hù)坡植物適應(yīng)性研究 ……………………………………………許銳;李尋昌;吳瑞芳;董琪;

　　開級配大粒徑瀝青碎石成型方法…………………………………………… 付其林;劉朝暉;馬年祖;李林;

　　樁承式加筋路堤土拱效應(yīng)現(xiàn)場試驗…………………………………………… 陳庚;陳永輝;徐鍇;齊昌廣;蔡銳;

　　近場地震下深水橋墩響應(yīng)特性及動水效應(yīng)計算方法檢驗 ……………………………………………江輝;王寶喜;白曉宇;朱晞;曾聰;

　　橋梁碰撞振動臺試驗及參數(shù)敏感性分析…………………………………………… 李青寧;尹俊紅;張瑞杰;孫建鵬;

　　以巖棉為芯材的SIPs力學(xué)性能試驗研究 ……………………………………………杜強;衛(wèi)婧;呂晶;王寧;

　　基于駕駛?cè)艘曊J(rèn)特性的高速公路作業(yè)區(qū)文字類交通標(biāo)志尺寸…………………………………………… 彭余華;呂紀(jì)娜;

　　融合多元特征信息的前方車輛圖像識別 ……………………………………………楊煒;鞏建強;魏朗;

　　城市物流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)集聚擴散演化模型 ……………………………………………付江月;張錦;陳以衡;陳剛;

　　城市機動式輔助客運方式時間效用改進(jìn) ……………………………………………沈犁;楊京帥;王周全;于海淞;

　　返回葉片數(shù)量及排布方式對混凝土攪拌均勻性的影響 ……………………………………………趙利軍;余志龍;徐鵬杰;丁渭渭;

　　基于雙閉環(huán)PID的挖掘機發(fā)動機自學(xué)習(xí)控制方法…………………………………………… 張軍;陳思茹;曹繼項;司癸卯;張新榮;張宏兵;

　　論文范例：樁承式加筋路堤土拱效應(yīng)現(xiàn)場試驗

　　【摘要】：為研究樁承式加筋路堤填土中豎向應(yīng)力分布和土拱效應(yīng)臨界高度的變化規(guī)律,依托塑料套管現(xiàn)澆混凝土樁(TC樁)承式路堤現(xiàn)場試驗,在填筑預(yù)壓期對樁帽、樁間土及不同填土高度處土壓力進(jìn)行全過程監(jiān)測,分析了路堤填筑及預(yù)壓過程中樁土間的荷載傳遞規(guī)律,同時結(jié)合土拱設(shè)計高度計算方法,研究填土中豎向應(yīng)力分布和土拱效應(yīng)臨界高度的變化規(guī)律,對多種土拱形式的假定進(jìn)行了現(xiàn)場試驗驗證分析,并基于試驗結(jié)果,開展了路堤土拱形成的參數(shù)討論。研究結(jié)果表明:填土高度約達(dá)到0.5倍樁間距時,樁帽上壓力實測值大于該處路堤荷載,且樁土應(yīng)力比大于1,表明路堤載荷開始從樁間土向樁體轉(zhuǎn)移,路堤內(nèi)土拱初步形成;填土高度約達(dá)到0.9倍樁間距后,后續(xù)填土對樁間土壓力變化影響較小,說明路堤已形成完整穩(wěn)定的土拱;觀測到的土拱等沉面的高度為1.2~1.5m,大于德國EBGEO規(guī)程計算值,小于英國BS 8006規(guī)范計算值;與滑動面為沿樁頂輪廓線向上的假定與應(yīng)力擴散理論相比,路堤中豎向土壓力分布趨勢與圓形土拱假定計算結(jié)果相符,但試驗所得土壓力測量值僅為理論計算值的50%和30%。因樁承式加筋路堤中樁間土壓力隨其距樁的位置不同會有明顯不同,故建議采用樁土應(yīng)力比聯(lián)合樁帽上土壓力大小綜合判定樁承式加筋路堤的土拱形成。

　　【關(guān)鍵詞】： 道路工程 樁承式加筋路堤 土拱效應(yīng) 現(xiàn)場試驗 等沉面高度 樁土應(yīng)力比

• 問題解答

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