核心期刊
- 主管單位：中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會
- 主辦單位：中國汽車工程學(xué)會
- 期刊周期：月刊
- 審稿時間：
- 國內(nèi)刊號：11-2221/U
- 國際刊號：1000-680X
大類學(xué)科： 不限 醫(yī)學(xué) 生物 物理 化學(xué) 農(nóng)林科學(xué) 數(shù)學(xué) 地學(xué)天文 地學(xué) 環(huán)境科學(xué)與生態(tài)學(xué) 綜合性期刊 管理科學(xué) 社會科學(xué) 查看全部熱門領(lǐng)域
《汽車工程》簡介
《汽車工程》Automotive Engineering(月刊)由中國汽車工程學(xué)會主辦，創(chuàng)刊于1979年，從創(chuàng)刊至今受到了國內(nèi)外的重視，在國內(nèi)汽車學(xué)術(shù)界具有一定的權(quán)威性和影響。主要刊登汽車?yán)碚摰奶接�、試�?yàn)研究成果以及汽車設(shè)計(jì)、制造、新材料使用、技術(shù)管理等方面的學(xué)術(shù)論文;汽車工業(yè)宏觀分析研究的理論論述;汽車及其相關(guān)行業(yè)的新技術(shù)、新進(jìn)展、新趨勢等。本刊的主要讀者對象為汽車及其相關(guān)行業(yè)的工程技術(shù)人員、科研人員、高校研究生及相關(guān)企業(yè)的高級管理人員�！镀嚬こ獭分鞴軉挝唬褐袊茖W(xué)技術(shù)協(xié)會，主辦單位：中國汽車工程學(xué)會，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：11-2221/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1000-680X
《汽車工程》收錄情況
國家新聞出版總署收錄 維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫、日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)中國文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫、文摘與引文數(shù)據(jù)庫、工程索引Compendex數(shù)據(jù)庫(核心)收錄
《汽車工程》、影響因子：
截止2015年萬方：影響因子：0.732;總被引頻次：2067
截止2015年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：1.188;綜合影響因子：0.590
《汽車工程》欄目設(shè)置
汽車?yán)碚摰奶接�、試�?yàn)研究成果以及汽車設(shè)計(jì)、制造、新材料使用、技術(shù)管理等方面的學(xué)術(shù)論文。
《汽車工程》投稿須知
1、來稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金(編號)資助，沒有的不注明。
2、論文摘要盡量寫成報(bào)道性文摘，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右)，應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性，關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3～5個)。
3、文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字，一個版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計(jì)量單位最新標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。
4、文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。
5、參考文獻(xiàn)的著錄格式采用順序編碼制，請按文中出現(xiàn)的先后順序編號。所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻(xiàn)。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標(biāo)明，參考文獻(xiàn)不少于3條。
6、來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個工作日內(nèi)審稿，電子郵件回復(fù)作者。重點(diǎn)稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知)，則請與本部聯(lián)系確認(rèn)。
7、來稿文責(zé)自負(fù)。所有作者應(yīng)對稿件內(nèi)容和署名無異議，稿件內(nèi)容不得抄襲或重復(fù)發(fā)表。對來稿有權(quán)作技術(shù)性和文字性修改，雜志一個版面2500字，二個版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù)，出刊日期，是否加急等情況，請?jiān)卩]件投稿時作特別說明。
2016 年《汽車工程》雜志08期投稿論文目錄：
插電式混合動力汽車發(fā)動機(jī)離線標(biāo)定研究 王慶年;段本明;曾小華;朱慶林;李暢;巴特;
基于多循環(huán)工況的混合動力汽車參數(shù)優(yōu)化研究 詹森;秦大同;曾育平;
基于以界面力度量的車身承載度的客車結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究 張苗莉;任金東;周姍姍;
廢氣再循環(huán)對柴油機(jī)排氣顆粒揮發(fā)與氧化特性的影響 趙洋;王忠;許廣舉;李銘迪;劉帥;
預(yù)瞄跟隨駕駛員模型校正環(huán)節(jié)參數(shù)求解方法 管欣;陳永尚;賈鑫;張立增;詹軍;
基于THUMS人體模型的正撞乘員傷害研究 高繼東;祁志楠;謝書港;崔東;
純電動汽車電液復(fù)合回饋制動研究 劉志強(qiáng);汪浩磊;杜榮華;楊中華;
基于事故再現(xiàn)的行人頭部碰撞研究 曾必強(qiáng);高繼東;彭偉;
論文：基于THUMS人體模型的正撞乘員傷害研究
【摘要】：通過標(biāo)定后的50km/h正撞臺車模型,分析了THUMS人體模型和Hybrid III假人模型頭部和胸部的傷害指標(biāo),驗(yàn)證了THUMS人體模型和Hybrid III假人在評估人體頭部和胸部損傷方面的一致性,得出了THUMS人體模型在評估正撞乘員頭部和胸部傷害方面具有較高精度的結(jié)論。通過優(yōu)化后的臺車模型,進(jìn)一步分析了兩種模型頭部與胸部的傷害指標(biāo)。結(jié)果表明,THUMS人體模型在評估大腦、顱骨、肋骨和心臟與肺部等內(nèi)臟器官的損傷方面明顯優(yōu)于Hybrid III假人�？偟膩碚f,THUMS人體模型能更全面地評估和預(yù)測人體損傷,有利于約束系統(tǒng)和損傷評估標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)和完善。
【關(guān)鍵詞】： 正面碰撞 THUMS人體模型 Hybrid III假人 乘員損傷
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