核心期刊
- 主管單位：國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)
- 主辦單位：長春汽車研究所中國汽車工程學(xué)會(huì)
- 期刊周期：月刊
- 審稿時(shí)間：
- 國內(nèi)刊號(hào)：22-1113/U
- 國際刊號(hào)：1000-3703
大類學(xué)科： 不限 醫(yī)學(xué) 生物 物理 化學(xué) 農(nóng)林科學(xué) 數(shù)學(xué) 地學(xué)天文 地學(xué) 環(huán)境科學(xué)與生態(tài)學(xué) 綜合性期刊 管理科學(xué) 社會(huì)科學(xué) 查看全部熱門領(lǐng)域
《汽車技術(shù)》簡介
《汽車技術(shù)》Automobile Technology(月刊)1970年創(chuàng)刊，以報(bào)道汽車整車及其零部件設(shè)計(jì)、研究、試驗(yàn)、材料、工藝、使用和維修等方面的應(yīng)用技術(shù)為主，并兼有理論研究和普及知識(shí)。能夠及時(shí)地為汽車行業(yè)工程技術(shù)人員、管理干部、技術(shù)工人、駕駛?cè)藛T及大專院校相關(guān)專業(yè)師生提供具有較高學(xué)術(shù)價(jià)值和實(shí)用價(jià)值的汽車技術(shù)�！镀嚰夹g(shù)》主管單位：國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)，主辦單位：長春汽車研究所中國汽車工程學(xué)會(huì);長春汽車研究所，國內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：22-1113/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：1000-3703
《汽車技術(shù)》收錄情況
國家新聞出版總署收錄 維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)、Pж(AJ)文摘雜志(俄)(2014)庫收錄
《汽車技術(shù)》中文核心期刊：
1992-2011年連續(xù)6屆中文核心期刊(中文核心期刊(1992)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2011))
《汽車技術(shù)》影響因子：
截止2015年萬方：影響因子：0.442;總被引頻次：1047
截止2015年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.658;綜合影響因子：0.371
《汽車技術(shù)》欄目設(shè)置
設(shè)計(jì)、計(jì)算、研究、試驗(yàn)、測試、材料、工藝、設(shè)備。
《汽車技術(shù)》投稿須知
1、來稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金(編號(hào))資助，沒有的不注明。
2、論文摘要盡量寫成報(bào)道性文摘，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右)，應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性，關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3～5個(gè))。
3、文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字，一個(gè)版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請(qǐng)參照中華人民共和國法定計(jì)量單位最新標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。
4、文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。
5、參考文獻(xiàn)的著錄格式采用順序編碼制，請(qǐng)按文中出現(xiàn)的先后順序編號(hào)。所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻(xiàn)。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的，請(qǐng)采用腳注方式標(biāo)明，參考文獻(xiàn)不少于3條。
6、來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個(gè)工作日內(nèi)審稿，電子郵件回復(fù)作者。重點(diǎn)稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知)，則請(qǐng)與本部聯(lián)系確認(rèn)。
7、來稿文責(zé)自負(fù)。所有作者應(yīng)對(duì)稿件內(nèi)容和署名無異議，稿件內(nèi)容不得抄襲或重復(fù)發(fā)表。對(duì)來稿有權(quán)作技術(shù)性和文字性修改，雜志一個(gè)版面2500字，二個(gè)版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù)，出刊日期，是否加急等情況，請(qǐng)?jiān)卩]件投稿時(shí)作特別說明。
2016 年《汽車技術(shù)》雜志12期成功收錄論文目錄：
柴油機(jī)離子電流檢測技術(shù)綜述 張志強(qiáng);趙福全;李理光;
車載式蓄電池充放電變換器的設(shè)計(jì) 呂常智;潘家興;謝力華;
光導(dǎo)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)光強(qiáng)的影響研究 李虎強(qiáng);韓紅亮;
功率分流式混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)平順性控制研究 程輝軍;朱建新;張彤;王晨;
基于CAN總線分析的增程式電動(dòng)汽車控制策略研究 解來卿;羅禹貢;劉成祺;秦兆博;李克強(qiáng);
車身側(cè)圍空腔阻隔結(jié)構(gòu)對(duì)低頻結(jié)構(gòu)噪聲影響的仿真分析 張立軍;宋然;孟德建;
投稿論文：功率分流式混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)平順性控制研究
【摘要】：為改善功率分流式混合動(dòng)力系統(tǒng)純電動(dòng)至混合動(dòng)力模式切換性能設(shè)計(jì)了一套控制算法。通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置和拖轉(zhuǎn)扭矩預(yù)估行星架輸入端的阻力,在轉(zhuǎn)矩分配時(shí)將該扭矩作為輸入條件,從而消除因發(fā)動(dòng)機(jī)拖轉(zhuǎn)扭矩波動(dòng)導(dǎo)致的整車抖動(dòng);根據(jù)整車動(dòng)力學(xué)模型設(shè)計(jì)狀態(tài)觀測器,以輸出軸轉(zhuǎn)速和輪邊轉(zhuǎn)速之差為反饋進(jìn)行閉環(huán)控制,以減少輸出軸轉(zhuǎn)速波動(dòng)。通過模型仿真和實(shí)車試驗(yàn)對(duì)該控制算法的有效性進(jìn)行驗(yàn)證。
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力 功率分流 發(fā)動(dòng)機(jī) 起動(dòng)控制
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