淺談高速公路瀝青混凝土路面施工組織設(shè)計及管理

　　近年來我國經(jīng)濟改革力度加大，交通運輸需求持續(xù)增長，高速公路建設(shè)里程呈飛躍式增長，這無形中對高速公路的路面施工項目的管理提出了更嚴苛的要求，并建立起一套行之有效的經(jīng)濟技術(shù)管理體系，合理運營，在保證施工質(zhì)量和人民生命財產(chǎn)安全的前提下，實現(xiàn)低成本、高效率、優(yōu)質(zhì)量和綠色科學(xué)可持續(xù)發(fā)展。

　　《公路交通科技》(月刊)創(chuàng)刊于1984年，為中華人民共和國交通部主管、交通部公路科學(xué)研究院主辦的中央一級學(xué)術(shù)性期刊，辦刊方針是促進、推廣和傳播我國公路交通領(lǐng)域的創(chuàng)新性研究成果，為廣大科研人員建立更加廣泛的國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流平臺，推動我國公路交通事業(yè)的發(fā)展，提高行業(yè)內(nèi)的科研和管理水平，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。

　　引言

　　針對高速公路瀝青混凝土路面施工時操作復(fù)雜、時刻考驗項目目標安全質(zhì)量的特點，針對瀝青混凝土面層經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量通病，我國自上世紀80年代起就開始運用現(xiàn)代項目管理方法，研發(fā)出各種管理相關(guān)的高科技產(chǎn)品及軟件，在每一路面施工環(huán)節(jié)進行控制和糾偏，提高混凝土路面耐久性，使瀝青混凝土路面具有更良好的行車舒適性。

　　1.對高速公路瀝青混凝土路面的施工進行科學(xué)組織及管理的重要性

　　1.1科學(xué)組織及管理可以挽救人民生命安全于水火之中。隨著瀝青混凝土這一材料在高速公路路面建設(shè)中的廣泛應(yīng)用，因裂縫、車轍、乏油、沉陷等問題引發(fā)的路面皮損、結(jié)構(gòu)性損壞等問題，也對行車人員的生命安全提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，因此，加強對高速公路瀝青混凝土路面施工組織及管理具有重要的現(xiàn)實意義。雖然近些年來，國家安全監(jiān)測部門和交通廳局愈發(fā)重視路面施工工作，采取了一系列重大改革措施，高速公路部門也圍繞高速公路的安全施工做了大量細致的工作，但目前全國高速公路系統(tǒng)的安全形勢不容樂觀。

　　1.2科學(xué)組織及管理可以達到“事半功倍”的建路效果。對于高速公路瀝青混凝土路面施工單位來說，進行科學(xué)的施工組織設(shè)計及管理是“節(jié)約資源、縮短施工周期、節(jié)省施工成本”的最終目標。

　　“事在人為”，在瀝青混凝土施工前，組建一支完備的路面施工隊伍是科學(xué)施工的基礎(chǔ)，組織有豐富施工經(jīng)驗的路面單位嚴格按照設(shè)計文件，熟悉施工要求，安排專業(yè)工程師專職負責(zé)現(xiàn)場施工管理，并配備相應(yīng)的試驗員、質(zhì)檢員、測量員、施工員和民工，是科學(xué)管理的人事基礎(chǔ)。“工欲善其事，必先利其器”。施工單位配備各種配套齊全的機械設(shè)備、瀝青混合料拌和性能良好、計量準確的探測設(shè)備。使施工企業(yè)在最短的時間內(nèi)，用最少的資源，達到“事倍功半”的最優(yōu)路面建設(shè)效果。

　　1.3科學(xué)高效的高速公路施工管理是國家經(jīng)濟實力的重要標志。高速公路的路面建設(shè)是關(guān)系國計民生的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的重要基礎(chǔ)設(shè)施。特別是近年來瀝青混凝土路面材料的廣泛應(yīng)用，進一步提高了高速公路的經(jīng)濟效益，科學(xué)高效的施工組織及管理體系是國家經(jīng)濟實力的重要標志。在全面建設(shè)和諧社會的發(fā)展要求下，對高速公路瀝青及混凝土路面建設(shè)，這一最基本的原材料的科學(xué)高效的施工組織管理不僅有利于高速公路經(jīng)濟效益的提升，還有利于高速公路網(wǎng)的日趨形成和逐步完善，對于我國當(dāng)前的經(jīng)濟市場分布格局和投資環(huán)境有著很好的改善作用，更是我國經(jīng)濟實力的重要標志。

　　2.如何有效地對高速公路瀝青混凝土路面施工進行組織設(shè)計及管理

　　2.1做好對安全責(zé)任事件的準備工作。要想保證有效地對高速公路瀝青混凝土路面施工進行組織設(shè)計及管理，在施工準備階段，要盡可能全面考慮各項因素。主要要求有：要求項目負責(zé)人全面準確地掌握設(shè)計文件、圖紙等重要資料，制定安全路面施工計劃;完善安全施工建設(shè)責(zé)任制，組織員工學(xué)習(xí)安全紀律、守則，進行安全教育和安全操作教程;在不同時段，不同地點設(shè)立必要的安全警示標志。

　　2.2對施工材料的質(zhì)量嚴格把關(guān)、路面建設(shè)后期嚴格檢測。在路面施工過程中，要做到嚴格執(zhí)行對每段高速公路的工程質(zhì)量檢測，首要檢測目標是施工所用的瀝青及混凝土等路面設(shè)施的原材料。不僅要嚴格按有關(guān)規(guī)定篩選瀝青、碎石等原材料，在路面施工建設(shè)告一段落后，還要安排專門負責(zé)質(zhì)檢的技術(shù)人員對已建成的路面設(shè)施進行各個環(huán)節(jié)的監(jiān)理抽檢。具體問題具體分析，由于不同區(qū)域的地理環(huán)境和路面抗壓能力不盡相同，在進行實地抽檢時，可以利用相應(yīng)的質(zhì)量檢測儀器針對不同條件下的瀝青及混凝土路面采取不同的科學(xué)檢測技術(shù)，如路面彎沉檢測法、車載式顛簸累積儀法和路面抗滑能力檢測法等。

　　2.3建立行之有效的路面施工建設(shè)項目管理體系。目前我國對瀝青及混凝土路面的施工組織及管理存在著人員魚龍混雜、執(zhí)行效率低下的普遍特點，建立一套行之有效的路面施工建設(shè)項目管理體系迫在眉睫。具體可采取的措施有：實行目標管理，嚴格執(zhí)行各級安全生產(chǎn)建設(shè)責(zé)任制考核，結(jié)合施工現(xiàn)場實際路況，制定有針對性的實施細則，使責(zé)任細化量化個人化;建立施工安全建設(shè)定期分析會制度，按時間段小結(jié)安全動態(tài)，總結(jié)施工現(xiàn)場的經(jīng)驗教訓(xùn);加強施工項目管理人員配備，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強安全宣傳培訓(xùn)，著重對標準、規(guī)范的學(xué)習(xí)，做到有法必依;加強對原材料配備及施工設(shè)施的安全監(jiān)督制度，嚴格獎罰，強化隱患整改及跟蹤反饋工作，建立施工現(xiàn)場應(yīng)急救援組織，完善應(yīng)急救援預(yù)案。這樣才能真正做到為施工企業(yè)“節(jié)約成本，增加利潤，優(yōu)化管理”的終極目標。

　　3.結(jié)語

　　近些年來，瀝青混凝土材料因為綜合性能比較優(yōu)越，所以在高速公路路面施工中得到了廣泛的應(yīng)用，提高了行車的舒適性。但我國的高速公路建設(shè)行業(yè)還面臨著很多嚴峻的挑戰(zhàn)，如環(huán)境復(fù)雜、征地困難等。為了保證高速公路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，需要科學(xué)的施工組織設(shè)計和管理方法，需要從施工中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)不斷提高施工組織設(shè)計能力和管理水平，施工企業(yè)不能只看重經(jīng)濟利益不重視高速公路的施工質(zhì)量，高速公路不僅關(guān)系到人民的生命財產(chǎn)安全也關(guān)系到國家的國際經(jīng)濟地位，因此要對路面施工每一個環(huán)節(jié)嚴格監(jiān)控，減少安全事故的發(fā)生，在保證施工質(zhì)量和人民生命財產(chǎn)安全的前提下，實現(xiàn)低成本、高效率、優(yōu)質(zhì)量和綠色科學(xué)可持續(xù)發(fā)展。