中級工程師論文收費站治理逃費堵漏問題之所見

　　摘　要：中級工程師論文自高速、干線公路計重收費實施以來，超限超載的貨車再沒有辦法超載超限，但是趨于金錢的利益誘惑，許多想盡一切辦法惡意闖桿，給我們的收費工作造成了很大影響，對收費人員的人身安全也造成了威脅。為此，如何治理收費站逃費問題，成為我們工作人員急需解決的一項重大工作。

　　關(guān)鍵詞：治理,逃費,堵漏,中級工程師論文

　　堵漏增收，就是在我們在日常收費工作中應(yīng)該收回的通行費，還有些司機(jī)鉆國家政策的空子，使通行費白白的流失掉，就像平時我們大家在收費工作中常遇到的“大噸小標(biāo)”、假軍車、假綠通車、假廳發(fā)證車，以及利用處理刑事案件的公安車、搶救病人的救護(hù)車等特殊車輛，甚至個別人員利用特權(quán)，假稱正在執(zhí)行公務(wù)和搶救病人，逃交本應(yīng)該交納的通行費，這些車大部分都有合法的證、照以及齊全的手續(xù)，只有少數(shù)極個別的車輛是持假手續(xù)，就是這些持假證件的車輛給我們的工作帶來了很多困難，這就要求我們不斷加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)技能精通業(yè)務(wù)知識和政策規(guī)定，掌握識別假證件的本領(lǐng)，才能使我們國家的財產(chǎn)不會無畏的流失，或者說就不給這些逃交通行費的車輛留任何機(jī)會。才能徹底杜絕逃費車輛。

　　根據(jù)我們平時工作中的實際，我個人認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個大的方面做好堵漏增收工作。

　　一、嚴(yán)抓細(xì)管、堵漏增收，確保國家的財產(chǎn)不流失

　　“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不收”是征費工作的基本原則，我們要從細(xì)處著眼，嚴(yán)明征費紀(jì)律，規(guī)范收費行為。

　　1 . 嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度，建立有效的激勵約束機(jī)制，同時，收費員對堵漏增收情況進(jìn)行班登記、站匯總,并及時上報分局收費科，把考核結(jié)果作為年終評選先進(jìn)的硬指標(biāo)，并對堵漏增收成績顯著的征費員進(jìn)行獎勵，建立有效的激勵機(jī)制將征費人員堵漏增收工作積極性充分調(diào)動起來。

　　2. 充分發(fā)揮監(jiān)控和稽查在征費管理中的監(jiān)督作用，對一些免征車輛進(jìn)行嚴(yán)格核對。做好統(tǒng)計工作，加強(qiáng)對倒卡、賣卡、換卡、買廢票行為的查處，堅決杜絕貪污作弊行為。

　　二、落實政策，把好關(guān), 提高收費人員的業(yè)務(wù)水平

　　作為公路收費人員，如何在自己的工作崗位上發(fā)揮主人翁意識，干好本職工作，最大限度的收好費，服好務(wù)，在收費工作中，我們的征費員應(yīng)該從以下幾個方面把好收費關(guān)：

　　1. 把好發(fā)卡關(guān):在車輛上道時發(fā)卡的準(zhǔn)確性要求也非常高。減少司機(jī)在出口交費時利用發(fā)卡員的失誤造成的不必要爭論和無理取鬧。

　　2.把好人情關(guān):反貪堵漏，防止私放人情車，是搞好廉

　　正建設(shè)的出發(fā)點。在稽查堵漏方面我們除加強(qiáng)現(xiàn)場稽查外，還要充分利用現(xiàn)有監(jiān)控設(shè)備，進(jìn)行隨機(jī)稽查。同時加大處罰力度，專門就私放人情車的情況做出規(guī)定，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)除責(zé)令當(dāng)事人補(bǔ)交全程通行費外，還應(yīng)對當(dāng)事人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰和行政處理。

　　3.把好逃費關(guān):蓄意逃費是最常見的違規(guī)行為，我們要把對付此類車輛的方法實施在日常工作中。對于偽造軍警車輛證照，我們將加強(qiáng)地方刑警路政大隊和高速巡警部門取得聯(lián)系。邀請相關(guān)單位到收費站協(xié)助進(jìn)行聯(lián)合專項稽查，把治理假軍車，假綠通車、假免費證車輛作為征費工作中一項重要工作常抓不懈。

　　4.把好闖口關(guān)：闖口車輛主要集中在個別駕駛員了解我們收費管理模式，他們利用收費設(shè)施的缺陷進(jìn)行逃費，針對此類車輛，我們也要加大追交處罰力度，將闖口車輛的號牌當(dāng)班收費員應(yīng)該予以及時記錄下車牌號碼，車輛特征以及該車下高速的方向，及時上報監(jiān)控室和路政隊，以便給追查闖口車輛提供線索。在保證安全的情況下，可駕車跟蹤并聯(lián)系當(dāng)?shù)毓�安交警機(jī)關(guān)協(xié)同查堵。

　　5. 把好抗費關(guān)：暴力抗費的現(xiàn)象，雖是少數(shù)但是不容忽視，對于此類車輛，如果發(fā)生在我們身邊，我們的收費人員要在確保自身的安全和票、款的安全情況下，要向他們宣傳國家的有關(guān)法律政策。對于追討未果的，可依照《中華人民共和國刑法》的有關(guān)規(guī)定，提起訴訟。

　　三、完善法律制度和科技投入

　　1.高速公路經(jīng)營管理單位對內(nèi)完善制度，實現(xiàn)“堵漏增收”。對于各種逃費方式針對性地研究防范措施和對策，形成內(nèi)部交流培訓(xùn)資料，進(jìn)行分級培訓(xùn)，使各種逃漏費行為在路網(wǎng)內(nèi)無處可生、無處可存。

　　2.加大推行“黑名單制度”的運用。各收費站負(fù)責(zé)按照黑名單范圍，對逃費車輛的識別和初步確認(rèn)，對逃費車輛進(jìn)行有效取證，同時將相關(guān)信息錄入黑名單管理系統(tǒng)并上傳至聯(lián)網(wǎng)中心。如此便有效攔截了闖卡逃費車輛，使換卡逃費無漏洞可鉆，偷逃費車輛明顯成下降趨勢，原利用闖卡、影響計重數(shù)據(jù)、假冒軍車、假冒證件、換卡車輛在黑名單系統(tǒng)的治理下，基本無漏洞可鉆。

　　3.對逃費證據(jù)確鑿的車輛，要求其補(bǔ)交偷逃通行費，對那些性質(zhì)惡劣、屢教不改的則由路政、公安和高速公路交警等聯(lián)合對其勸返，不予上路。這種可以有力遏制個別司機(jī)的行為，凈化收費環(huán)境，保證收費工作的正常開展。

　　4.加大科學(xué)技術(shù)的運用。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，在治理偷逃通行費的戰(zhàn)場上，科技也同樣可以大顯身手。例如，逃費稽查電子輔助系統(tǒng)依據(jù)各類針對性逃費稽查的數(shù)學(xué)分析模型，以海量的收費數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，提供稽查工作的數(shù)據(jù)線索。這樣就可以建立起打擊逃費行為的長效機(jī)制。

　　以上幾點歸根結(jié)底還是要組織各種學(xué)習(xí)來提高我們收費員的業(yè)務(wù)技能，只有這樣才能真正把收費工作中的堵漏增收做的更好。

　　《中國設(shè)備工程》雜志(原《中國設(shè)備管理》)雜志由國家發(fā)展和改革委員會主管，中國設(shè)備管理協(xié)會主辦的我國設(shè)備管理領(lǐng)域唯一的國家級刊物。雜志在介紹和推廣各種設(shè)備修理、維修與改造、新工藝、新技術(shù)、新方法、新材料方面，在介紹國外設(shè)備管理與維修新理論、新思想、新方法方面作了大量工作，得到廣大企業(yè)設(shè)備管理和維修技術(shù)人員的好評。