工程師論文發(fā)表大體積砼澆筑的溫度控制

　　【摘　要】工程師論文發(fā)表混凝土結(jié)構(gòu)的發(fā)展距今已有150年的歷史，我國是使用混凝土解構(gòu)最多的國家，而不是之一。在我國，混凝土結(jié)構(gòu)被廣泛的應(yīng)用到了多層框架建筑和高層建筑當(dāng)中。混凝土一砌體結(jié)構(gòu)被廣泛的應(yīng)用到多層住宅結(jié)構(gòu)當(dāng)中，同是運(yùn)用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物還有筒倉、電視塔、冷卻塔、貯藏罐、煙筒、工業(yè)建筑和大跨度的公共建筑等。在運(yùn)用大跨度鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行澆筑時(shí)，需要考慮溫度對(duì)大體積混凝土結(jié)構(gòu)的影響，避免因溫度對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的病害。

　　【關(guān)鍵詞】砼澆筑,溫差,控制,工程師論文發(fā)表

　　前言

　　根據(jù)國家規(guī)定，大體積鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)指的就是幾何體積不小于1m的大體量混凝土結(jié)構(gòu)，與普通鋼筋混凝土相比，大體積鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有以下特點(diǎn)，那就是體型大，結(jié)構(gòu)厚，混凝土數(shù)量多，施工技術(shù)要求高和工程條件復(fù)雜等。大體積鋼筋混凝土在硬化期間，由于水泥水化過程中將釋放大量的水化熱，使得結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生熱漲;還有就是混凝土結(jié)構(gòu)在硬化階段還會(huì)產(chǎn)生收縮性，這兩種特性作用到一塊，就會(huì)使得鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生直接的破壞，會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫;因此在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)硬化的過程當(dāng)中，必須采取相應(yīng)的技術(shù)后，才能控制混凝土結(jié)構(gòu)的硬化溫度，保持混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)與外部結(jié)構(gòu)的合理溫差，使得溫度的應(yīng)力可控，以此來避免混凝土結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)性裂縫。

　　1.溫度控制目標(biāo)

　　(1)在夏季時(shí)，對(duì)于混凝土入模之前的溫度不應(yīng)當(dāng)超過30攝氏度，在冬季時(shí)，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5攝氏度。

　　(2)混凝土澆筑在澆筑入模的過程當(dāng)中，溫度升高不應(yīng)超過50攝氏度。

　　(3)混凝土澆筑時(shí)的里表溫度差(不含有混凝土收縮時(shí)的當(dāng)量溫度)不小于25攝氏度。

　　(4)混凝土澆筑時(shí)的降溫速率不小于2攝氏度\天。

　　(5)混凝土澆筑體表面積和大氣溫差不應(yīng)大于20攝氏度\小時(shí)。

　　2.混凝土配合比設(shè)計(jì)

　　對(duì)于大體積混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)JGJ55-2000;還有就是大體積鋼筋混凝土進(jìn)行配合時(shí)應(yīng)當(dāng)降低混凝土的單方用水量，降低混凝土膠凝材料的用量，降低混凝土升溫比，其中混凝土的單方用水量不應(yīng)大于175公斤。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)加大摻合料的用量，以此來降低水泥的用量和達(dá)到降低混凝土水泥水化熱，但是攙和料的總量不應(yīng)當(dāng)大于膠質(zhì)材料的百分之五十以上。

　　一、本工程的具體情況

　　1. 本工程的地理位置

　　本工程位于石家莊市橋東區(qū)既有鐵路線東側(cè)，線路位于太行山東麓的沖積平原，地勢平坦開闊，既有京廣鐵路東部為低洼地，地勢總體上由西向東傾斜，地面高程一般在60.0——95.0m之間，局部地段由人工挖掘，使得地面凹凸不平，石家莊隧道的施工歷程為DK278+000——DK282+980，隧道全長4980m。

　　2.對(duì)于隧道施工的程序

　　(1) 施工的準(zhǔn)備階段

　　施工前，應(yīng)當(dāng)將施工所用材料(鋼筋、模板等主要材料)準(zhǔn)備完畢，還要組織施工人員到齊，施工所用臨水、臨電準(zhǔn)備就緒，檢查施工設(shè)備，并且對(duì)施工人員進(jìn)行崗前教育，施工方案和施工設(shè)備交底。還應(yīng)當(dāng)制定應(yīng)急預(yù)案，并且應(yīng)當(dāng)經(jīng)過施工演練，應(yīng)當(dāng)取得監(jiān)理單位的批準(zhǔn)。

　　(2)施工的總體部署原則

　　首先，對(duì)于該工程的總體施工應(yīng)當(dāng)遵循分項(xiàng)、分面、水平流水作業(yè)，按照既定的分項(xiàng)工程施工長度及各項(xiàng)施工進(jìn)度制定流水作業(yè)面的長度，還應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)場的機(jī)械、人工做以合理化組織。其次，對(duì)于工程進(jìn)行合理化組織施工，各項(xiàng)工序之間進(jìn)行合理化安排;另外既定合理化分襯砌長度，既定底板、墻、拱頂各自的一次性澆筑的合理長度，同時(shí)在保障各階段互不影響的前提下，對(duì)各段進(jìn)行流水推進(jìn)，最大化的利用空間優(yōu)勢，保證施工工期。最后，根據(jù)施工進(jìn)度優(yōu)化機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械的作業(yè)程度，保證施工進(jìn)度。

　　(3)施工工序劃分

　　襯砌施工主要?jiǎng)澐譃閴|層、鋼筋、模板、襯砌混凝土施工四個(gè)主要工序，分別安排四個(gè)作業(yè)班組進(jìn)行作業(yè)，墊層施工隨土方開挖進(jìn)度逐步推進(jìn)，在基坑基地驗(yàn)槽并達(dá)到設(shè)計(jì)要求承載力后立即進(jìn)行墊層施工;鋼筋、模板、襯砌混凝土分別按照既定施工縱向、環(huán)向分段進(jìn)行施工，在底板完成一定長度并且強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行墻的施工，墻完成一定長度并且強(qiáng)度達(dá)到要求之后進(jìn)行拱頂?shù)氖┕ぁ?/p>

　　二、不同季節(jié)的混凝土施工

　　1. 冬季的混凝土的施工

　　在冬季時(shí)，進(jìn)行鋼筋混凝土施工時(shí)，選用的水泥應(yīng)當(dāng)是早強(qiáng)型的，就是選用硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥;還應(yīng)當(dāng)搭建擋風(fēng)設(shè)施和施工棚，以此來確保鋼筋混凝土的入模溫度大于5攝氏度;當(dāng)晝夜溫差在-5——5攝氏度時(shí)，將配合混凝土的用水溫度加熱至60攝氏度，必要時(shí)還可以加熱沙、石，但是加熱的溫度不應(yīng)超多40攝氏度，不得加熱水泥;應(yīng)當(dāng)確保澆筑混凝土的基層干凈，最主要的是不能有浮沙和冰或者是積雪;澆筑完成之后，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)當(dāng)小于28天，這樣就能保證在混凝土結(jié)構(gòu)在受拉的強(qiáng)度小于1Mpa或者是受壓的強(qiáng)度小于5Mpa時(shí)免受凍害。

　　2. 夏季的混凝土施工

　　在夏季對(duì)混凝土進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)避免高溫季節(jié)施工混凝土面板;應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的設(shè)計(jì)配合比，保證混凝土的和易性，在必要的情況下，還應(yīng)當(dāng)在混凝土當(dāng)中增加緩凝劑，在溫度較高時(shí)，可在混凝土中加入降溫材料，也可以在夜間進(jìn)行施工，以此來避免溫度對(duì)混凝土的影響;在夏季時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量的縮短施工時(shí)間，也就是將攪拌、運(yùn)輸、澆筑、面層施工等各項(xiàng)工序進(jìn)行無間序的施工;混凝土澆筑之后，應(yīng)當(dāng)在之上架設(shè)臨時(shí)的保護(hù)層罩，避免混凝土直接的受到太陽的暴曬，減少混凝土中的水分蒸發(fā)量，在養(yǎng)護(hù)的過程當(dāng)中，還應(yīng)當(dāng)及時(shí)的噴水養(yǎng)護(hù)，以此來確保混凝土的正常硬化。

　　三、結(jié)語

　　對(duì)于大體積鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量直接影響到整體工程的質(zhì)量，因此在進(jìn)行大體積混凝土施工時(shí)，選用合適的配合比，通過混凝土熱工計(jì)算，以此來指導(dǎo)混凝土結(jié)構(gòu)的施工。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]王鐵夢.建筑物的裂縫控制[M].上海科技出版社,1987.

　　[2]大體積混凝土規(guī)范[S].2009.

　　《船電技術(shù)》是由武漢船用電力推進(jìn)裝置研究所主辦的國內(nèi)公開發(fā)行的技術(shù)性刊物。本刊以繁榮科學(xué)文化,促進(jìn)學(xué)術(shù)交流,為兩個(gè)文明建設(shè)服務(wù)為辦刊宗旨,以傳播科技知識(shí),交流科研成果和先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)為目的,提倡和鼓勵(lì)創(chuàng)新。征稿范圍編輯要求是各類船舶、港口、石油平臺(tái)的電力推進(jìn)及電站電氣設(shè)備，以及自動(dòng)控制，船用化學(xué)電源等自動(dòng)化方面的理論研究、工藝設(shè)計(jì)、發(fā)展動(dòng)態(tài)等優(yōu)秀論著。